自动驾驶排名福特摘魁 传统汽车厂商比你想象中走得更远

在这份18个主要自动驾驶玩家的排名中传统汽车厂商占据了前六,是不是和你想象中的结果不太一样?


美国咨询公司Navigant Research近日对18家参与研发自动驾驶技术的公司进行了排名。这份排名不仅仅考量技术先进程度,而是参考了包括战略远见、市场策略、合作伙伴、产品战略、技术、销售市场配置、产品能力、产品质量可靠性、产品组合以及长期投入度在内的十个维度。最终福特、通用、雷诺-日产联盟获得了前三名,而被外界广泛看好的谷歌Waymo则未能进入前五名。

完整的排名如下:

福特

通用

雷诺-日产联盟

戴姆勒

大众集团

宝马

谷歌Waymo

沃尔沃/Autoliv/Zenuity

德尔福

现代集团

标致雪铁龙

特斯拉

丰田

采埃孚

本田

Uber

NuTonomy

百度

在这份榜单中,我们可以看到排名前四的公司无一不是因为其进行的投资、联盟和收购行为大大增加了实力。福特之前就宣布将在密歇根Flat Rock工厂投入7亿美金用于自动驾驶技术的研发和互联方向技术人员的招聘;通用已经开始在加州和亚利桑那测试自动驾驶版的雪佛兰Bolt。前十名的其他成员则由于缺乏强有力的联盟或是收购暂时落后。

CTO Raj Nair对此结果表示满意,还发表了一篇名为《什么叫自动驾驶的领头羊》的文章,表示Navigant Research的评估标准比较全面,没有局限在大家关注最多的软硬件,而是牵涉到推出自动驾驶汽车所需要的方方面面。

调研的一些细节也告诉我们,本田、nuTonomy、百度和Uber因为缺乏条理一致的战略和相对滞后的路测进度而只被归类在“挑战者”之列。

汽车和科技界的结合正变得前所未有的紧密。然而在这份榜单上我们发现,科技公司的排名并没有特别靠前。

市值刚刚超越福特的特斯拉标榜自己是自动驾驶领域的领先者,但却遭遇了飞榜的窘境。就和我们前面所提到的一样,质量可靠性、营销等因素也考虑在内,特斯拉所宣称的“AutoPilot 2.0硬件即可实现全自动驾驶”从未得到业界的认可,而之前此系统算法和用户提醒上的失误还在全球造成了数起死伤事件,连“跟随者”都算不上可以说是情有可原。

另一家备受瞩目的公司是Waymo。前身是谷歌无人驾驶项目的它刚刚被独立成为与Google平级的Alphabet子公司,虽然单一技术指标上其排名第一,但在软性营销、产品组合上它几乎还是空白,刚刚和克莱斯勒达成的合作或许会使得这些方面有所改观。

Mobileye的创始人曾经说过,“打造一辆自动驾驶汽车跟登月工程一样难”。这也是整个汽车科技产业链的玩家们都在协同合作的原因。包括汽车厂商、零部件供应商、芯片厂商、出行服务提供商们在内的各个公司已经形成了Smart Device Link和5G两大汽车联盟,在不久的将来我们就能看到更多进展。

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